Главная

Май 2020. Наша компания работает в удаленном режиме. Мы принимаем заказы и планируем выдерживать заявленные сроки.

Краткое описание.

СтукТест (СТ) является диагностическим аппаратом механических звуков. Изделие позволяет проводить акустическую диагностику стуков и шумов в подвеске и других узлах автомобиля во время движения.

Достоинства.

  • Легкость установки. Например, для диагностики подвески или рулевого управления автомобиля в большинстве случаев изделие может быть установлено самостоятельно без подъемника и диагностической ямы.
  • Высокая достоверность определения неисправной детали. Диагностика проводится во время движения, что позволяет более точно и быстрее определить источник постороннего звука. Стук или скрип будет слышен только с той детали, на которую установлен датчик.
  • Возможность настроить FM передатчик на свободную от р/станций частоту.
  • Подсветка дисплея FM передатчика на время выбора частоты.
  • FM передатчик питается от аккумулятора с возможностью подзарядки. Время автономной работы около 2 часов.
  • Один или 2 акустических датчика, позволяющие точнее и быстрее определять неисправную деталь.
  • Низкая цена. Аналогичные зарубежные приборы стоят в десятки раз дороже и при этом не так просты в установке и использовании.
  • Акустические датчики встроены в зажимы типа «крокодил», что значительно упрощает их установку, а также мощные магниты, позволяющие крепить датчики к деталям реагирующим на магнит.

  • С помощью изделия можно также отыскивать посторонние звуки внутри салона автомобиля, например, в багажнике или в районе задних сидений.

Состав изделия.

Изделие состоит из одного – СТ-1 или двух – СТ-2 акустических датчика. Акустические датчики через провода включены в FM передатчик. FM приемником является акустическая система автомобиля, телефон с FM приемником и т.п.

Принцип работы.

Принцип работы заключается в снятии акустических звуков с деталей а/м через специальные датчики и передача этих звуков посредством FM передатчика на FM приемник. В состав СТ- 1 входит один акустический датчик, в состав СТ-2 два акустических датчика. Устанавливая датчики, например, на детали подвески, предположительно являющиеся источником стука, прослушивая этот стук через FM приемник, можно с большой степенью вероятности определить неисправную деталь подвески или иного узла а/м.

Способ установки.

На диагностируемые детали автомобиля акустические датчики крепятся зажимом типа «крокодил» или магнитным способом. FM передатчик крепится магнитным способом. Также, в случае необходимости, изделие можно дополнительно закрепить лентой-застежкой «репейник» Hook & Loop (приобретается отдельно).

В случае диагностики рычагов подвески, изделие позволяет произвести его установку одной рукой без подъемника и без диагностической ямы. Для этого необходимо вывернуть руль в крайнее положение и установить датчики и передатчик на рычаги в освободившийся проем колесной нишы.

      

Способ диагностики.

  • Выберите участок дороги с неровностями, при проезде по которым вы ранее слышали посторонние звуки – стуки, скрипы и т.п. Внимание! Для диагностики автомобиля не используйте дороги общественного движения с автомобилями и пешеходами.
  • Включите FM приемник. Выберите частоту в пределах 88-108 МГц свободную от вещания радиостанций. Включите и настройте FM передатчик на эту частоту. Постучите по акустическим датчикам и убедитесь, что этот стук слышен в приемнике: для СТ-1 – в обоих каналах стереовещания, для СТ-2 – отдельно в левом и в правом каналах.
  • Установите датчики на диагностируемые детали зажимом крокодил или на магнит.
  • Прикрепите передатчик магнитом в кузову или к детали а/м, или на акустический датчик.
  • Начинайте движение. Появление постороннего звука (стук, скрип и т.п.) снаружи автомобиля и одновременно из FM приемника, укажет вам на точность диагностики. В противном случае, необходимо переставить датчики на другую деталь и повторить заезд.
  • После окончании диагностики снимите датчики и FM передатчик, протрите от грязи и пыли. В случае необходимости, поставьте FM передатчик на подзарядку от з/у любого сотового телефона с микроUSB. Ориентировочное время зарядки 1 час.

Примечания.

  1. Изделие не является водонепроницаемым, поэтому его использование не рекомендуется в дождливую погоду и при проезде луж. Если все же такая необходимость есть, то датчики и передатчик можно поместить в полиэтиленовые пакетики с застежкой типа zip-lock (приобретается отдельно).
  2. Изделие не предназначено для каждодневного профессионального использования автосервисами, автомастерскими и т.п. Если такое изделие необходимо, просьба обратиться к нам за соответствующей разработкой.

Видео с тестирования

Заказать

Для оформления заказа отправьте запрос на эл. почту [email protected] или свяжитесь с нами по телефону на странице Контакты.

Контакты

Адрес: Санкт-Петербург, Коломяжский пр., д. 10, лит. А
Тел.: +7 (812) 408-58-56 (пн-чт: 9.00-18.00; пт: 9.00-17.00)
E-mail: [email protected]

Для юридических лиц.

Общество с ограниченной ответственностью “ТелЛинк”
Юр. адрес: 197348, г. Санкт-Петербург, Коломяжский пр., д.10 лит. А
Факт. адрес: 197374, г. Санкт-Петербург, Бизнес-центр «ECO», Стародеревенская ул., 11к2, оф. 307
ИНН 7802813740, КПП 781401001, ОГРН 1137847029627, ОКПО 47923976
ОКАТО 40265565000, БИК 044030795, К/сч. 30101810540300000795
Ф-л Северо-Западный ПАО Банк «ФК Открытие»
Р/сч. 40702810902180000395
Адрес: Санкт-Петербург, Бизнес-центр «ECO», Стародеревенская ул., 11к2, оф. 307
Тел.: +7 812 408-58-56; +7 911 000-66-22
Часы работы: пн-чт 9:00-18:00; пт 9:00-17:00

Отзывы

Отзывы наших клиентов.

Денис

Toyota Avensis Ver.2. www.drive2.ru/l/559661315216375922/

Хотел бы поделиться небольшим приобретением под названием стуктест.
Прибор представляет из себя ФМ-передатчик с двумя датчиками, которые имеют прищепку и неодимовый магнит. Плюс конструкции в том, что датчики передают не все звуки, а конкретные стуки и трески. Нужно на передатчике указать ФМ-частоту, желательно максимально свободную и поставить ту же частоту на вашем магнитофоне. Стук с первого датчика будет передаваться на левые колонки, стук со второго датчика на правые, а лучше вообще настроить колонки так, чтобы работали только две передние колонки(так удобнее).
Покупкой безумно доволен и считаю, что такой прибор должен быть у каждого автолюбителя.

Цена чуть кусается, но он уже окупил себя)

Александр

Нормально, можно брать. Всем привет из Пензы от Accent-58

Андрей

Достоинства – действительно работает. Несмотря на кажущиеся маленькие крокодилы, они залезают на любой рычаг. На что не залезают, например на стойку, то можно примагнитить. Ложных срабатываний не замечал.

Недостатки – если плохо представляете что стучит, то придется много раз переставлять датчики. Но это в общем-то и не недостаток прибора. Скорее неудобство.С двумя датчиками удобнее и быстрее. Звук идет с левой и правой колонки.

Дмитрий

Все простое гениально и наоборот. Сколько стоит диагностика подвески?! Прибор себя оправдывает с первого применения. Спасибо, доставка только “почтой России”, а так доволен как слон. Рекомендую, не пожалеете ни об одной копейке!

Сергей Петрович

У меня микроавтобус Ниссан Ванетта карго 97 го года. Передняя подвеска вся стучит в хлам, но менять все подряд желания особого нет хоть и надо. Решил все же замену делать выборочно, заодно попробовать что за прибор, да и пригодится на будущее, т.к. есть еще Рено, хоть и в порядке пока. Заказал через сайт по акции Стуктест 2. Отправили на следующий день почтой России наложенным платежом в Выборг. Получил через 5 дней, странно, хоть и рядом с Питером. Приборчик маленький, какой-то даже хрупкий на вид. Настроил и установил быстро, на пробу поставил на рулевой и на рычаг. Поехал, стучит на ямах конкретно. Ради интереса переставил, вернее примагнитил просто на кузов и стойку, стук пропал, значит стучит именно рулевой наконечник и рычаг, потом еще раз проверил. В итоге заехал на яму снял их, и правда убитые. Получается, что эта штука работает. Буду проверять дальше.

Виктор

BMW e39. Легкое постукивание при трогании с места утром со стоянки. Через 5-10 минут движения проходит, соответственно ни на каких стендах не могут найти. Долго переставлял стуктест1 с места на место, но нашел. Оказались стойки аммортов передних, вернее подшипники постукивали на холодную. По приборчику смутили только слишком тонкие провода к датчикам. Не знаю долго ли проживут. В остальном Ок. Стучит только на самой детали, магнитится нормально, захвата крокодила тоже вполне хватает. Мне помог.

Сергей

Взял на пробу стуктест2. Измучился с поиском стука на мелких кочках в WV пассат. Несколько раз искали в разных мастерских, но не смогли найти. На стенде все ОК, а при движении легкий стук достал уже. В итоге после установки сего девайса и нескольких заездов таки нашел в чем дело – сайлент заднего нижнего рычага. В моем случае с этим прибором это было найти не сложно, так что рекомендую.